工程項(xiàng)目名稱(chēng)： 江蘇東臺(tái)火車(chē)站站臺(tái)

項(xiàng)目所在地： 江蘇東臺(tái)

施工年份： 2017年

使用產(chǎn)品： 元拓盤(pán)扣腳手架

工程項(xiàng)目簡(jiǎn)介：元拓盤(pán)扣腳手架應(yīng)用于江蘇東臺(tái)火車(chē)站站臺(tái)

工程項(xiàng)目案例詳情：

東臺(tái)站位于中國(guó)江蘇省東臺(tái)市，是中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司新長(zhǎng)車(chē)務(wù)段管轄的鐵路車(chē)站，是新長(zhǎng)鐵路、鹽通高速鐵路的中間站，也是以鐵路為主，集長(zhǎng)途客運(yùn)站、公交站、出租車(chē)、社會(huì)車(chē)等多種交通設(shè)施的綜合交通樞紐。

根據(jù)高鐵東臺(tái)站站房設(shè)計(jì)方案，站房建筑面積14850平方米，架空層7342平方米，架空平臺(tái)2797平方米，總面積達(dá)24989平方米。

截至2020年9月，東臺(tái)站站場(chǎng)規(guī)模4臺(tái)8線(xiàn)，途經(jīng)的線(xiàn)路是新長(zhǎng)鐵路、鹽通高速鐵路。

東臺(tái)站站房修建中采用了不規(guī)則立面鋼架拼裝施工技術(shù)。運(yùn)用BIM技術(shù)建立鋼架立面三維模型，采用工廠預(yù)拼裝方式提前搭建鋼架設(shè)計(jì)造型，優(yōu)化拼裝構(gòu)件吊裝工藝。元拓盤(pán)扣腳手架應(yīng)用于江蘇東臺(tái)火車(chē)站站臺(tái)的搭建過(guò)程中。

元拓盤(pán)扣腳手架作為傳統(tǒng)鋼管扣件式腳手架、碗扣式腳手架的升級(jí)換代產(chǎn)品，具有安全性能高、節(jié)省人工、搭拆方便、節(jié)約用量、整體美觀的性能及效果，可廣泛適用于高大支模、房建、高架橋、鐵路橋梁等各類(lèi)工程。

元拓盤(pán)扣式腳手架依據(jù)現(xiàn)有的尺度要求，使用的是Q345材質(zhì)，直徑60.3mm和48.3mm的焊接鋼管，要求其壁厚為3.2mm，鋼管腳手架的材質(zhì)和壁厚都有明顯標(biāo)識(shí)。

元拓盤(pán)扣式腳手架所有配件均按照現(xiàn)行國(guó)標(biāo)JGJ231-2010，豎向立桿和水平桿采用Q345的低合金結(jié)構(gòu)鋼焊接制成，常用水平桿長(zhǎng)度有1.8米和1.5米，這種巧妙的設(shè)計(jì)能和現(xiàn)在絕大部分的10*10cm的方木搭配使用。

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