為什么高速公路護欄板都用防阻塊連接？

防阻塊和托架是連接護欄板的兩種不同的方式。為什么高速公路護欄板都用防阻塊連接？防阻塊對應的是九孔護欄板，托架對應的是十孔護欄板，防阻塊和托架就好比一個中介，由螺絲連接護欄板和立柱，使其成為一個整體。

防阻塊的防護作用要優(yōu)于托架，因為防阻塊的變形程度要大一些，能吸收更多的能量。 相對來說托架的防護作用要小一些，造價方面防阻塊是托架的3到4倍。明顯成本要高一些，我們可以根據(jù)具體的路段選擇合適的連接方式，有利于降低成本，防阻塊固定在立柱與波形梁之間，緊固件對配備、檢測提出了更高的需求。

防阻塊是波形梁與立柱之間的承力部件，適用于交通流中車種比較復雜，擔心碰撞車輛可能會在護欄立柱處拌阻的路段，可以使防護欄在受到撞擊的時候逐漸變形，從而有效能量吸收，成為護欄的整體一部分之后，就可以使碰撞力分配到更多跨結構上，從而增加護欄的整體強度，或為了減少路緣石對碰撞車輛運動軌跡產(chǎn)生不利影響的路段。

防阻塊可以用各種形狀的型鋼來制造。規(guī)范中推薦用A型、B型兩種。A型適用于圓形立柱，是一種六角形的結構。B型是參照法國標準設計的，適用于槽形立柱或其他型鋼立柱。

以上就是為什么高速公路護欄板都用防阻塊連接的相關內容，可見使用防阻塊連接更多是出于安全考慮，以保護高速公路上的人身安全。

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