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• 內(nèi)蒙古呼和浩特市鐵路下穿立交橋 使用產(chǎn)品:圓盤式腳手架
呼和浩特市三座下穿鐵路立交橋項(xiàng)目,包括:丁香路、東影北路、工農(nóng)兵路下穿鐵路立交橋預(yù)計(jì)7月中旬陸續(xù)通車試運(yùn)行,目前正在緊張施工中。 -

• 寧波臺(tái)塑PP裝置檢修 使用產(chǎn)品:盤扣式腳手架
臺(tái)塑寧波分公司主要負(fù)責(zé)PVC粉的生產(chǎn),此次購(gòu)買盤扣式腳手架(圓盤腳手架)是用于PP裝置檢修,原來(lái)工業(yè)園區(qū)檢修都是使用鋼管扣件,通過(guò)臺(tái)塑領(lǐng)導(dǎo)引進(jìn)臺(tái)灣當(dāng)?shù)仨?xiàng)目情況,在2015年開(kāi)始全工業(yè)園區(qū)施工方全部使用圓盤腳手架。 - 2025/09/10為何水電站項(xiàng)目獨(dú)愛(ài)盤扣式腳手架
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腳手架施工安全措施
腳手架發(fā)生事故原因有很多,但這些事故或多或少有一些共性,如搭設(shè)不規(guī)范、現(xiàn)場(chǎng)管理不周、違章操作、確實(shí)防護(hù)措施等等,其實(shí)只要做好這些,很多事故是完全可以避免的,今天我們一起來(lái)了解下腳手架施工安全措施。
措施一、確保腳手架的構(gòu)造方案和保護(hù)設(shè)施安全合理;
措施二、嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)與有關(guān)規(guī)定進(jìn)行搭設(shè)、使用和拆除,制止亂搭、亂改和亂用的 “三亂” 現(xiàn)象;
措施三、強(qiáng)化規(guī)范管理,杜絕違章作業(yè);
措施四、提高工作人員自我保護(hù)意識(shí);

措施五、對(duì)腳手架的基礎(chǔ)、構(gòu)架、結(jié)構(gòu)、連墻件等必須進(jìn)行設(shè)計(jì),復(fù)核驗(yàn)算其承載力,做出完整的腳手架搭設(shè)、使用和拆除方案,并嚴(yán)格按照此方案執(zhí)行。
按規(guī)定設(shè)置斜桿、剪刀撐、連墻件或撐、拉件,確保腳手架的整體剛度,并對(duì)通道、洞口或承受超規(guī)定荷載的部位作加強(qiáng)處理,以提高這些部位的承載力。
腳手架各桿件相交位置要符合節(jié)點(diǎn)的構(gòu)造規(guī)定,聯(lián)結(jié)節(jié)點(diǎn)的安裝和緊固力符合要求,通??奂菟〝Q緊扭力矩在4.0 ~6.5Nm 之間。
腳手架的基礎(chǔ)應(yīng)平整夯實(shí),且基礎(chǔ)具有足夠的承載力,各立桿下應(yīng)設(shè)置底座或墊板,若腳手架設(shè)于基坑 (槽) 邊時(shí),立桿距坑 (槽) 邊緣不得小于1m ,且邊坡坡度不得小于土的自然摩擦角,否則要做邊坡的保護(hù)和加固處理。
腳手架在使用過(guò)程中,其施工荷載不準(zhǔn)超過(guò)規(guī)定值。結(jié)構(gòu)承重腳手架施工荷載≤2648N/m2;裝修用架子施工荷載≤1961N/m2;橋式架使用荷載:每組橋總計(jì)不超過(guò)980N ;特殊用途架子的使用荷載,要進(jìn)行設(shè)計(jì)和計(jì)算,以上所指的荷載均為均布荷載,不準(zhǔn)在架子上用集中荷載。
必須按規(guī)定搭設(shè)安全網(wǎng),以保證架上和架子周圍工作人員的安全。
腳手架的搭設(shè)高度高于鄰近建筑物或腳手架處于曠野與空曠地帶時(shí),應(yīng)有防雷措施。鋼腳手架的防雷措施是用接地裝置與腳手架相連接,一般每隔50m 設(shè)置一處,遠(yuǎn)點(diǎn)到接地裝置腳手架上的過(guò)渡電阻不應(yīng)超過(guò)10Ω。
鋼制腳手架搭設(shè)在高壓架空線附近處時(shí),應(yīng)保持一定的安全距離,否則使用期間應(yīng)斷電或拆除電源。
在管理上加強(qiáng)檢查監(jiān)督力度,消除事故隱患。
對(duì)員工進(jìn)行安全教育,提高員工的安全意識(shí)和自我保護(hù)能力,并做到安全警鐘長(zhǎng)鳴,克服麻痹思想,從源頭上杜絕違章作業(yè),違章指揮的現(xiàn)象。
如果在施工過(guò)程中,做到以上所說(shuō)的這些,相信腳手架施工安全會(huì)得到很大的提高,避免很多不必要的事故風(fēng)險(xiǎn)。如需更多相關(guān)內(nèi)容,歡迎致電咨詢或者在線咨詢,閱讀《腳手架怎么搭施工更安全?》可進(jìn)一步了解。









