地鐵鋼支撐的優(yōu)勢(shì)介紹

元拓地鐵鋼支撐的整體構(gòu)架設(shè)計(jì)安全合理，在操作的時(shí)候安裝是非常便捷的，拆除也是非常方便沒(méi)有復(fù)雜的工序。并且比較容易上手，實(shí)用還高效。并且地鐵建筑鋼支撐的工程成本也大大的降低，適用范圍也不是單一的，它廣泛使用在各大建筑施工之中。雖然體積會(huì)相對(duì)比較大，但是在運(yùn)輸方面還是比較方便的，而且元拓的建筑鋼支撐表面平整整潔，能夠便于管理和入庫(kù)，搬運(yùn)、運(yùn)輸、放置等等方面都不會(huì)麻煩和困難。

元拓建筑鋼支撐地鐵鋼支撐一般來(lái)說(shuō)是建筑在地鐵上用的十六毫米壁厚的支撐鋼管、鋼拱架、鋼格柵相同，都是用來(lái)支護(hù)作用的，防止基坑發(fā)生坍塌的事故。建筑鋼支撐地鐵鋼支撐是一種新型鋼支撐，是深基坑支護(hù)架構(gòu)里的重要組成部分。地鐵鋼支撐使用靈活，適用于一切臨時(shí)性質(zhì)的建筑工程支撐結(jié)構(gòu)，特別的還適用于深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的支撐。建筑鋼支撐地鐵鋼支撐主要分為一個(gè)固定端、活動(dòng)端和無(wú)數(shù)個(gè)不用長(zhǎng)度的鋼管經(jīng)過(guò)法蘭盤的鏈接而形成的。固定端和活動(dòng)段一般的長(zhǎng)度是2.67m，圓形鋼管的管徑范圍一般在五百毫米到一千五百二十四毫米之間，壁厚在九毫米到二十二毫米之間。