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• 內(nèi)蒙古呼和浩特市鐵路下穿立交橋 使用產(chǎn)品:圓盤(pán)式腳手架
呼和浩特市三座下穿鐵路立交橋項(xiàng)目,包括:丁香路、東影北路、工農(nóng)兵路下穿鐵路立交橋預(yù)計(jì)7月中旬陸續(xù)通車(chē)試運(yùn)行,目前正在緊張施工中。 -

• 寧波臺(tái)塑PP裝置檢修 使用產(chǎn)品:盤(pán)扣式腳手架
臺(tái)塑寧波分公司主要負(fù)責(zé)PVC粉的生產(chǎn),此次購(gòu)買(mǎi)盤(pán)扣式腳手架(圓盤(pán)腳手架)是用于PP裝置檢修,原來(lái)工業(yè)園區(qū)檢修都是使用鋼管扣件,通過(guò)臺(tái)塑領(lǐng)導(dǎo)引進(jìn)臺(tái)灣當(dāng)?shù)仨?xiàng)目情況,在2015年開(kāi)始全工業(yè)園區(qū)施工方全部使用圓盤(pán)腳手架。 - 2025/09/10為何水電站項(xiàng)目獨(dú)愛(ài)盤(pán)扣式腳手架
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碗扣式腳手架能承載多大力?
碗扣式腳手架能承載多大力?很多建筑工人在施工的時(shí)候會(huì)問(wèn)到這個(gè)問(wèn)題,其實(shí)這個(gè)問(wèn)題要根據(jù)支架壓桿設(shè)計(jì)的間距來(lái)絕對(duì)以及碗扣式腳手架的材質(zhì),下面元拓集團(tuán)小編簡(jiǎn)要的分析下碗扣式腳手架承載力。
碗扣式鋼管搭設(shè)的滿(mǎn)堂支架是一個(gè)很松散的離散結(jié)構(gòu),其整體承載能力不僅僅是立桿控制的,還與剪刀撐搭設(shè)的質(zhì)量、比如剪刀撐的密度、剪刀撐與立桿的連接點(diǎn)等很有關(guān)系;還與底(頂)托的承載能力有關(guān),比如頂托或者底托的類(lèi)型,尺寸,銹蝕程度,配套方木的接觸狀況等有關(guān);
現(xiàn)實(shí)情況經(jīng)常是碗扣式腳手架租賃進(jìn)場(chǎng)前已經(jīng)充分倒用很多次,變形、銹蝕都非常嚴(yán)重,部分立桿有效壁厚甚至小于2mm,除去鋼管材料本身可能存在的負(fù)公差、外表面涂油漆防銹不徹底以及內(nèi)部無(wú)法噴涂油漆,導(dǎo)致有效厚度減薄,導(dǎo)致支架承載能力大打折扣。

碗扣式支架承載能力還與支架底部局部的地基承載力也不均勻,還有支架本身頂托與上部荷載的傳遞過(guò)程也非均勻緩慢加載,比如有的時(shí)候有些工人不負(fù)責(zé)任,平桿與立桿的扣碗沒(méi)有打緊,形同虛設(shè),達(dá)不到有效的約束變形,模板支撐或者底模鋼管支撐頂托都是懸空的,甚至有的時(shí)候底托也是懸空的,沒(méi)有頂?shù)椒侥旧?,等等這些復(fù)雜的因素有可能導(dǎo)致支架首先從一個(gè)局部虛弱的地方破壞,并可能引發(fā)連鎖反應(yīng),導(dǎo)致支架整體垮塌。
據(jù)元拓集團(tuán)碗扣式腳手架技術(shù)人員了解,在試驗(yàn)碗扣式腳手架承載能力時(shí),逐步增加荷載,發(fā)生破壞可能首先是碗扣破壞,導(dǎo)致支架壓桿失穩(wěn),喪失承載能力,進(jìn)而引起支架垮塌,所以,我們應(yīng)該在設(shè)計(jì)支架時(shí),設(shè)計(jì)允許承載能力,應(yīng)查項(xiàng)目管理十二項(xiàng)中有關(guān)規(guī)定:對(duì)一般規(guī)定橫桿(平桿)豎向間距為1.2m時(shí)為3噸或者30KN。豎向間距為0.6m時(shí)為4噸或者40KN。按照兩端固結(jié)(或者絞接)的壓桿穩(wěn)定計(jì)算承載能力可能會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出3噸是不合理的。









